Come nuovo e efficiente strumento di sicurezza stradale, le ringhiere anti-collizione a canna rotante sono ampiamente utilizzate.il corrimano antincollisione del barile rotante può convertire l'energia di collisione in energia di rotazione attraverso la rotazione, garantendo la direzione di guida e la velocità sicure dell'auto e riducendo al minimo l'incidenza di incidenti stradali. , protegge la sicurezza personale del conducente e fornisce una nuova garanzia di sicurezza stradale.
La canna rotante del corrimano antincollisione della canna rotante è realizzata in un materiale composito di EVA e poliuretano.Questo materiale EVA e poliuretano di alta resistenza è elastico e resistente all'usura, che può impedire che la canna rotante venga schiacciata quando viene colpita, danneggiando efficacemente la ringhiera e proteggendo conducenti e passeggeri.Oltre alla buona resistenza all'urto e all'usura, ha anche i vantaggi di resistenza alla corrosione chimica, all'invecchiamento UV e alla resistenza alle intemperie.Ha una durata di almeno dieci anni in condizioni naturali all'aperto.
La maggior parte delle ringhiere anti-colisione a canna rotante attualmente sul mercato sono realizzate con fogli di EVA che vengono splicati e poi avvolti con uno strato di plastica o riempiti di polvere di plastica.Si romperanno quando un veicolo colpisce e non possono proteggere completamente il veicolo di impattoLe funzioni di scarico e di guida possono facilmente far perdere il controllo del veicolo.Il corrimano antincollisione a canna rotante di Konovi viene prodotto con un'unica iniezione e riscaldamento in uno stampo ad alta temperatura di 180 gradi per 40 minutiIl prodotto è senza cuciture e può sollevare e guidare il veicolo di impatto nella massima misura per proteggere la sicurezza di guida.
Su autostrade e strade urbane, luoghi in cui è probabile che si verifichino collisioni tra automobili e impianti fissi sulla strada; isolamento centrale delle strade, incroci,aree isolate di guida quadrata delle stazioni di pedaggio per autostrade; curve stradali, ingressi e uscite di strade e strade sopraelevate; area di barriere di sicurezza di filo di ferro autostradale sotto.
