Il guardrail protettivo a rotolamento dell'autostrada adotta principalmente il metodo "una colonna e quattro travi".Rafforzando le prestazioni e il metodo di installazione della colonna e della recinzione, impedisce efficacemente all'auto di attraversare la recinzione e uscire dalla corsia di guida.
D'altra parte, il nuovo guardrail della benna anticollisione ha un barilotto anti-collisione rotante ad assorbimento di energia integrato e il barilotto flessibile con anti-collisione
e l'assorbimento di energia è montato sulla colonna, in modo che la canna rotante possa ruotare liberamente sulla colonna.Con la rotazione libera della benna rotante, la forza d'urto dell'auto viene decomposta e la forza d'urto perpendicolare alla direzione del guardrail viene decomposta in una direzione parallela al guardrail, in modo che la forza d'urto sia effettivamente assorbita e ridotta da i barili rotanti, riducendo così efficacemente la possibilità di incidenti stradali.
Il guardrail protettivo per autostrade è realizzato in EVA e composito di poliuretano.Questo stesso materiale EVA e poliuretano ad alta resistenza ha un vantaggio elastico, anticollisione e resistente all'usura.Può impedire che la canna rotante venga schiacciata quando viene colpita e protegge efficacemente il guardrail e i passeggeri.Oltre al buon anticollisione e resistenza all'usura, presenta anche i vantaggi della resistenza alla corrosione chimica, resistenza all'invecchiamento UV, resistenza agli agenti atmosferici, ecc. Non è facile da rompere e l'aspetto è squisito e non facile da sbiadire.In condizioni naturali all'aperto, la durata è di almeno dieci anni.
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