Norma ISO gialla della barriera di EVA Material Highway Safety Roller

Norma ISO gialla della barriera di EVA Material Highway Safety Roller

Introduzione

La barriera antiurto del rullo della strada principale è un nuovo prodotto. È montata dai rulli EVA/dell'unità di elaborazione e dalla posta e dai fasci d'acciaio galvanizzati. Ma è differente dalla guardavia del fascio di w. Può assorbire il veicolo del cavo e di scossa alla direzione della strada dal rullo, per impedire i gravi incidenti. Ed il rullo è più leggero e facile da installare che la guardavia del fascio di w. Sarebbe recupero dopo l'attaccatura e facile a repaire.

La barriera del rullo è composta di colonne, di cilindro di rotazione, di u-fascio e di parti di collegamento. Tutte le componenti d'acciaio sono trattate con il trattamento antiruggine galvanizzato la caldo-immersione. La colonna verticale è separata da 1m o da 0.7m e due cilindri di rotazione sono installati su ogni colonna verticale. Questo cilindro di rotazione prende EVA come il materiale principale e 17 materiali ausiliarii quali PE e gli additivi chimici relativi si aggiungono. La temperatura di lavoro continua è fra ° 60 ° e 70.

Come impianti della barriera del rullo di sicurezza?

1. La barriera del rullo converte la grande scossa dalla collisione del veicolo in energia rotazionale per assorbire la scossa.
2. le strutture superiori e più basse regolano le gomme di grandi e piccoli veicoli per impedire la perdita di funzione di sistema di sterzo.
3. La struttura tridimensionale del telaio a forma di d e del sostegno attenuante distribuire ed assorbire la seconda scossa.
4. puntelli ad un intervallo di un aumento di 0,7 m. che sopporta potere di impedire i veicoli di incidente superare la guardavia e girarsi in un'area pericolosa.
5. Il prodotto ha un barilotto girante fatto di EVA con potere eccellente di assorbimento di scossa, le strutture attenuanti tridimensionali ed i puntelli densi sostenenti le strutture.

Applicazione

1. Striscia mediana curva

2. Rampa curva

3. Punto di divergenza

4. Tunnel curvo

5. Curvo in discesa

6. Intersezione di Passge

7. Zona ecc. della scuola.

Capacità di produzione

Per la nuova barriera antiurto del rullo della strada principale, la nostra capacità è 12-15km al mese, che può soddisfare le richieste di tutti gli ordini urgenti.

Dettagli di spedizione

Vantaggio

flessibilità 1.Widespread.

Completamente adatto a circostanze per qualsiasi tempo, la barriera del rullo della sicurezza della schiuma di poliuretano può essere installata nella mediana fra le intensità di traffico avversarie, sulle strisce mediane curve, sulle rampe curve, i punti di divergenza, gli angoli in discesa curvi, le posizioni del pendio di collina, zone della scuola ed in zone pericolose, zone della protezione per le poste, iluminazioni pubbliche ed infrastruttura generale all'interno della riserva della strada.

ciclo di vita efficiente 2.Cost.

Il ciclo di vita ha costato della barriera del rullo della sicurezza della schiuma di poliuretano fuori esegue i sistemi di barriera di sicurezza tradizionali come richiede la riparazione, la sostituzione e la manutenzione meno frequenti. La barriera del rullo della sicurezza della schiuma di poliuretano fornisce più significativamente il rischio riduttore dell'occupante di lesione.

Il beneficio di costo della barriera del rullo della sicurezza della schiuma di poliuretano gli rende una soluzione irrefutabile della barriera di sicurezza che lo confronta ad altri sistemi di barriera increspati dei semi.

innovazione 3.Pure.

Sistema ammortizzatore

I convertiti colpiscono l'energia ad energia rotazionale

Le diminuzioni accelerano l'impatto

Riorienta i veicoli nuovamente dentro il suo vicolo

Impedisce gli infortuni mortali del passeggero e del driver

Ignifugo e facile installare

Sta visivamente fuori per avvisare i driver