Guardia girante Barrier, sistema di rotolamento della guardavia di barriera elastico del rullo
Per evitare il veicolo in una collisione quando cacciare della gamma della strada, per ridurre il grado di danno di incidente di traffico, il divisore centrale della strada principale e entrambi i lati della strada è installato con la guardavia antiurto. La forma comune di guardavia antiurto è guardavia concreta, guardavia del fascio di forma d'onda e guardavia del cavo, che, guardavia del cavo è una guardavia flessibile, che assorbe l'energia generata dalla collisione del veicolo è limitata, così meno applicazione.
Attualmente, la applicazione principale della strada principale è la guardavia concreta e guardavia del fascio di forma d'onda. Il precedente appartiene alla guardavia rigida, l'ultimo appartiene alla guardavia semirigida, queste due guardavie hanno un migliore effetto antiurto, ma nel veicolo dopo la collisione, o produrranno un grande danno. Allo stesso tempo, dovuto queste due guardavie sull'area dell'indicatore di contorno è piccolo, col passar del tempo produrrà molta polvere, con conseguente peggiorare avvertire riflettente di effetto della guardavia.
per migliorare la sicurezza di passare i veicoli, la vigilanza dell'autista, particolarmente le aree soggette ad incidenti e piccola sicurezza di guida di veicolo delle rampe del raggio. Barriera girante di collisione dopo più di un anno di applicazione pilota, dalla polizia stradale, dall'amministrazione della strada e dalle risposte dal dipartimento della barriera, la sezione pilota di frequenza di incidente di traffico si è ridotta significativamente, il grado di danno causato dall'infortunio anche prevenuto significativamente.
Principio della guardavia di lavoro antiurto girante
Barriera girante di collisione per cambiare il singolo lato della guardavia tradizionale del tipo del fascio di forma d'onda, facendo uso di doppia guardavia laterale della colonna, cioè, nella colonna da entrambi i lati dell'installazione della guardavia del fascio di forma d'onda. Il mezzo dell'installazione della rotazione del barilotto antiurto, nel barilotto girante del superiore e più basso è guardavia installata di forma d'onda, di modo che una colonna sarà installata sul fascio di quattro-forma d'onda, cioè, «una colonna di quattro colonne» rinforza il tipo di guardavia. Questo dispositivo migliorato della guardavia può efficacemente impedire le automobili l'attraversamento della guardavia dalla strada ed il barilotto girante inviato sulle due strisce riflettenti vistose (cerchio), può massimizzare l'avvertimento agli autisti ed ai passeggeri per prestare attenzione alla sicurezza, efficacemente per ridurre il tasso di incidenti di traffico. Quando il veicolo colpisce la guardavia, in primo luogo si scontrerà con il contatto girare del barilotto, poi, il veicolo con la rotazione girante del barilotto, determinante la velocità in diminuzione gradualmente, allo stesso tempo, l'energia di impatto generata dalla collisione sta girando il barilotto significativamente ha assorbito, può efficacemente ridurre le conseguenze degli incidenti di traffico.
Le componenti principali della guardavia girante di evitare di collisione
La barriera girante di collisione pricipalmente è composta di colonne, di cerchi dell'oscillazione, di barilotti giranti, di fasci, di fasci di forma d'onda, di strisce riflettenti e di parti di collegamento corrispondenti. Il barilotto girante è fatto del copolimero dell'acetato di vinile dell'etilene (EVA) e del materiale composito del poliuretano, che è elastico, antiurto e resistente all'uso e può efficacemente evitare il barilotto girante dalla rottura dall'impatto. Allo stesso tempo, la buona forza di recupero del secchio girante inoltre assicura che possa essere ristabilita rapidamente al suo stato originale dopo un impatto serio. Inoltre, il colore del barilotto girante è luminoso, bianco, giallo, arancia, ecc. Il barilotto è stato scelto dalla superstrada il Co., srl di esclusione di Suzhou è arancia, che ha l'effetto della riflessione di alta luminosità e funzione vistosa, che possono efficacemente migliorare l'attenzione dell'autista e ridurre il tasso d'infortunio, così assicurante la sicurezza del veicolo.
Processo della costruzione di rotazione della guardavia antiurto
·Installazione della colonna
Utilizzi il piledriver per guidare la colonna verticalmente nella strada. Se lo strato di base è particolarmente duro, la colonna non può andare giù, usare la perforatrice per perforare il foro e poi installare la colonna. Dopo che il controllo di elevazione e di verticalità della colonna è completato, la colonna sarà riempita e martellata con calcestruzzo C20.
·installazione della U-struttura
Le due U-strutture sono riparate con le viti esagonali di M20×180mm sul Φ20 accecano della parte inferiore della colonna. Dovrebbe essere notato che i dadi non devono essere stretti per l'installazione e l'incarico successivi.
·Installazione più bassa della guardavia
In primo luogo, lungo la U-scanalatura sia M20 bulloni capi semirotondi del collo della vita del × 60mm con il fermaglio quadrato del cuscinetto in, poi, la guardavia in primo luogo e durerà due bulloni ed U-strutture sulla U-scanalatura riparata e poi installerà gli altri bulloni.
·L'installazione dell'anello rotatorio
Dopo l'installazione delle due guardavie più basse, sull'insieme della colonna sull'anello dell'oscillazione.
·Installazione del barilotto dell'oscillazione
In ogni colonna sull'insieme di un barilotto dell'oscillazione e poi sul barilotto dell'oscillazione sull'anello dell'oscillazione.
·L'installazione della guardavia superiore
Il metodo dell'installazione è lo stesso del metodo dell'installazione della guardavia più bassa. In primo luogo, lungo U la scanalatura sarà M20 metà della vita del × 60mm dei bulloni capi rotondi del collo con il fermaglio quadrato del cuscinetto in e poi, tutti i bulloni sulla guardavia saranno inseriti nel foro superiore della colonna, con i dadi riparati strettamente.
·Fra il collegamento della guardavia
Usi la struttura di collegamento per collegare la guardavia adiacente, dopo che una sezione della guardavia è installata, la struttura di collegamento sarà inserito in un'estremità della guardavia e sarà riparato, di modo che la sezione successiva delle giunture della guardavia.
·Guardavia e l'estremità del collegamento
L'estremità sarà messa nella guardavia, con M20 i bulloni del × 140mm per ripararla.
·L'installazione della copertura di estremità
Dopo installazione di cui sopra i punti sono completati, regolano la linea della guardavia, stringono tutti i dadi, la copertura di estremità messa sulla colonna possono essere fissati.
Parametri del prodotto
| No. |
Nome |
Specifiche (millimetri) |
Materiale |
| 1 |
Rullo |
345*490/350*510 (su misura) |
Poliuretano |
| 2 |
Posta |
140*2000*4.5 (su misura) |
Q235 |
| 3 |
Metropolitana del PVC |
160*500*6.5 (su misura) |
PVC |
| 4 |
Fascio |
100*80*4.0 |
Q235 |
| 5 |
Cerchio rotante |
182×145×6.0 |
Etilene del polimero |
| 6 |
Incavo dell'estremità |
1300×230×4.0 |
Q235 |
| 7 |
Cappuccio della posta |
145×145 |
Di gomma |
| 8 |
Bolt |
M18*120 |
Q235 |
| |
M18*180 |
Q235 |
| |
M18*80 |
Q235 |
| 9 |
Dado |
M20 |
Q235 |
| Oggetto |
Specifiche |
| Densità apparente (³ di kg/m) |
≥125 |
| Resistenza alla trazione (MPa) |
≥1.15 |
| Allungamento (%) |
≥320 |
| Distorsione permanente di compressione (%) |
≥38 |
| Resilienza (%) |
≥72 |
