Secchio di collisione di EVA Material Road Rotating Anti con la striscia riflettente

Strada materiale di EVA che gira secchio antiurto con la striscia riflettente

 

1. Piccola sezione della curva del raggio

Le piccole curve del raggio possono colpire la distanza di vista di fermata nel divisore concentrare, richiedente l'attenzione aumentata del driver di ridurre il tempo di reazione e le piccole curve del raggio richiedono il più alto orientamento di linea di mira di ricordare ai driver di manovrare migliore. L'uso della rotazione le barriere di sicurezza sulle piccole curve del raggio e del colore dei barilotti giranti avrà un impatto visivo sul driver, creante un orientamento migliorato di linea di mira.

Il secchio girante è fatto di materiale composito di EVA e di poliuretano. Questo materiale ad alta resistenza stesso del poliuretano e di EVA è elastico ed antiurto e resistente all'uso, che può impedire il secchio girante essere fracassato quando è urtato e efficacemente protegge la guardavia ed i passeggeri. Oltre a buona resistenza all'usura ed antiurto, inoltre presenta i vantaggi di corrosione del anti-prodotto chimico, di invecchiamento anti-ultravioletto e di tempo resistance.s.

Caratteristiche materiali: Il secchio girante è fatto del materiale composito del poliuretano e di EVA, che è elastico ed antiurto e resistente all'uso, che può impedire il secchio girante essere schiacciatoe quando è urtato e efficacemente protegge la guardavia ed i passeggeri. Oltre a buona resistenza all'usura ed antiurto, inoltre presenta i vantaggi di corrosione del anti-prodotto chimico, di invecchiamento anti-ultravioletto e di resistenza agli'agenti atmosferici.

Transizione dell'entrata del tunnel

Le larghezze differenti delle sezioni trasversali del fondo stradale (ponte) e del tunnel sono motivazioni importanti per il numero alto degli incidenti alle entrate del tunnel, che richiedono la transizione delle guardavie di completare il cambiamento di sezione trasversale. La barriera di rotolamento è utilizzata nell'entrata del tunnel, che può svolgere una funzione abbastanza forte di orientamento per assistere il driver per completare il cambiamento dell'ambiente della strada nell'ambito dei locali di assicurazione della richiesta di prevenzione di collisione.

Struttura di prodotto

Parti ed installazione:

1) Colonna: È guidata nel fondo stradale ed è la componente principale del forza-cuscinetto.

2) Fascio: È usato per il collegamento fra le colonne e riparare il barilotto girante.

3) Barilotto rotatorio: È riparato fra i fasci superiori e più bassi e può essere girato intorno alla colonna. I materiali principali sono EVA (copolimero acido dell'etilene-estere) e poliuretano.

4) Manica: installato sulla parete interna del barilotto girante, la parte del contatto della funzione girante.

5) Anello rotatorio: Installato fra il barilotto girante ed il fascio per equilibrare e promuovere rotazione.

6) Struttura di collegamento: usato per collegamento fra i fasci.

7) Struttura a forma di U: colleghi il fascio e la colonna per riparare il fascio.

8) Fermaglio del cuscinetto: Allineato con il fascio e collegato alla struttura a forma di U.

9) Cerchio: fascio e colonna di collegamento, usati per riparare il fascio, adatto a modelli specifici.

10) Strisce riflettenti. •È un film riflettente, che è incollato sul barilotto girante e svolge un ruolo induttivo.

Campo di applicazione: È particolarmente adatto ad installazione e ad applicazione nelle aree soggette ad incidenti quali le entrate del tunnel, le cinghie centrali di isolamento, le aree di giro taglienti e le intersezioni complesse. Vale la pena di citare che il barilotto girante inoltre ha una forte resilienza, anche se è urtato severamente, può immediatamente ritornare al suo stato originale.