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Brand Name: | Henger |
Model Number: | HSRB |
MOQ: | 100M |
prezzo: | USD267-300/M |
Payment Terms: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
Supply Ability: | 5000M/Month |
Materiale:
Le componenti della guardavia girante sono divise nei barilotti giranti, nei fasci, nelle colonne, nelle strisce riflettenti, nei bulloni, nei cappucci della colonna, nelle maniche, nei connettori a forma di U, nei cerchi complicati e nell'estremità.
Il sistema di barriera del rullo è fatto della schiuma materiale di prima scelta di EVA di protezione dell'ambiente, che ha le caratteristiche della resistenza di rallentamento, dell'acido e dell'alcali della fiamma e della resistenza ad alta temperatura.
Le parti di metallo sono la caldo-immersione hanno galvanizzato i materiali.
Caratteristiche:
Quando un incidente di traffico accade, il barilotto girante non sarà bruciato a causa del suo rallentamento della fiamma, che può anche impedire il veicolo fuoco di cattura e causare un più grande fuoco.
Poiché la guardavia girante ha le caratteristiche della resistenza dell'alcali e dell'acido e di non facile invecchiare, il costo di mantenimento della guardavia girante è molto più basso di quello delle guardavie tradizionali sul mercato.
Applicazione
1. Giro tagliente ad alta velocità
Le curve del piccolo-raggio dei giri taglienti ad alta velocità possono colpire la distanza di vista di parcheggio del divisore centrale, richiedente al driver di prestare più attenzione per ridurre il tempo di reazione e le curve del piccolo-raggio richiedono il più alto orientamento di vista di ricordare al driver di migliorare la manovra. L'uso della rotazione delle barriere di sicurezza e della rotazione dei colori del secchio sulle piccole curve del raggio creerà un impatto visivo sul driver, migliorante l'orientamento di vista.
2. Transizione dell'entrata del tunnel
L'entrata del tunnel è ad incidenti di traffico inclini di un posto. Poiché la terra non è riparata uniformemente ed il sole è troppo forte quando l'automobile è cacciare dell'entrata del tunnel, l'autista non può potere vedere chiaramente la strada, con conseguente incidenti di traffico.
L'entrata del tunnel adotta una guardavia di rotolamento, che può svolgere una funzione abbastanza forte di orientamento ed assiste il driver per completare i cambiamenti nell'ambiente della strada sui locali di assicurazione dei requisiti dell'evitare di collisione.
3. Estremità del triangolo dell'uscita di scambio
L'uscita del passaggio è sensibile alla direzione del viaggio ed il driver deve scegliere l'itinerario corretto basato sul giudizio delle informazioni di orientamento. La combinazione difficile della linea dell'uscita del passaggio indurrà facilmente il driver ad esitare prima del triangolo dell'uscita, che condurrà agli incidenti di traffico ed ai rischi per la sicurezza di causa per i driver ed i passeggeri.
Installando le guardavie giranti sull'itinerario dell'uscita dello scambio può ridurre le lesioni causate dagli incidenti di traffico.
4. Cecità di visione notturna e nessuna strada dell'iluminazione pubblica
L'illuminazione della strada alla notte è insufficiente e quando un incidente del bordo della strada accade, il colore luminoso della guardavia deve essere usato per avvertire il driver. Il colore luminoso del secchio girante e le strisce riflettenti può essere attaccato al secchio girante.
Quando l'illuminazione della strada alla notte è insufficiente, le luci dell'automobile splendono sul barilotto girante ed il barilotto girante rifletterà la luce, che notevolmente preverrà gli incidenti di traffico causati da illuminazione insufficiente della strada alla notte.
Parametri tecnici:
No. | Nome | Specifiche (millimetri) | Materiale |
1 | Rullo | 345*490/350*510 (su misura) | Poliuretano |
2 | Posta | 140*2000*4.5 (su misura) | Q235 |
3 | Metropolitana del PVC | 160*500*6.5 (su misura) | PVC |
4 | Fascio | 100*80*4.0 | Q235 |
5 | Cerchio rotante | 182×145×6.0 | Etilene del polimero |
6 | Incavo dell'estremità | 1300×230×4.0 | Q235 |
7 | Cappuccio della posta | 145×145 | Di gomma |
8 | Bolt | M18*120 | Q235 |
M18*180 | Q235 | ||
M18*80 | Q235 | ||
9 | Dado | M20 | Q235 |
Oggetto | Specifiche |
Densità apparente (³ di kg/m) | ≥125 |
Resistenza alla trazione (MPa) | ≥1.15 |
Allungamento (%) | ≥320 |
Distorsione permanente di compressione (%) | ≥38 |
Resilienza (%) | ≥72 |
Composizione chimica | |||||||||||||||||
C | Si | P | S | Mn | Ni | Cu | Cr | B | V | Mo | W | Al | Co | Pb | Se | Te | Bi |
0.18% | 0,001% | 0,022% | 0,013% | 0,38% | 0,002% | 0,001% | 0,002% | 0 | 0 | 0,001% | 0,001% | 0,002% | 0,001% | 0,001% | 0,001% | 0,02% | 0,03% |