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Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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| Name: | Highway Safety Roller Barrier | Material: | EVA |
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| MOQ: | 100M | Color: | Customized Color |
| Model: | Single/Double Roller | Spacing: | 700/1000mm |
| Certificate: | SB Grade Certificate | Surface treatment: | Galvanized |
| Evidenziare: | Barriera d'acciaio galvanizzata della guardavia del rullo,Barriera 1000mm della guardavia del rullo,Barriera del rullo di sicurezza stradale dello SB |
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la barriera del rullo 1.Safety è un dispositivo che impedisce i driver ed i passeggeri gli incidenti mortali non solo assorbendo l'energia di scossa ma anche convertendo l'energia di scossa in energia rotazionale. Inoltre è conosciuto come una barriera del rullo, la barriera di rotolamento, il tipo barriera del rullo, la barriera del tamburo o rullo della strada principale ed ampiamente usato su tagliente scolpisca la zona della strada della curvatura o della strada. È destinata efficacemente per assorbire il veicolo del cavo e di scossa alla direzione della strada per impedire i gravi incidenti.
Il rullo della sicurezza efficacemente funzionerà correttamente per i veicoli di controllo degli autisti con il suoi colore ed auto-luminescenza notevoli. La barriera del rullo della sicurezza è un nuovo prodotto. È montata con i rulli EVA/dell'unità di elaborazione e la posta ed i fasci d'acciaio galvanizzati. La barriera del rullo differisce dalla guardavia del fascio di w nel modo che funziona perché può assorbire il veicolo del cavo e di scossa alla direzione della strada dal rullo, per impedire i gravi incidenti, mentre il fascio di W non fa. La barriera del rullo è pure più leggera e più facile da installare che la guardavia e del fascio di w sarebbero più facili per il recupero dopo il collegamento e più facili da riparare.
la guardavia 2.The è composta di colonne, di cilindro di rotazione, di u-fascio e di parti di collegamento. Tutte le componenti d'acciaio sono trattate con il trattamento antiruggine galvanizzato la caldo-immersione. La colonna verticale è separata da 1m o da 0.7m e due cilindri di rotazione sono installati su ogni colonna verticale. Questo cilindro di rotazione prende EVA come il materiale principale e 17 materiali ausiliarii quali PE e gli additivi chimici relativi si aggiungono. La temperatura di lavoro continua è fra 60 ° e 70 generi di °.These di guardavie sono installati solitamente sulla rampa, sulla strada in discesa e curva continua della superstrada. Quando un veicolo colpisce una guardavia, la funzione di rotazione del cilindro di rotazione e la buona resilienza del corpo del cilindro può notevolmente ridurre il grado di lesione del veicolo e dell'autista e svolge un buon ruolo protettivo. C'è una striscia riflettente sul cilindro di rotazione e la pietra della stella della sera può riflettere meglio il profilo dell'itinerario con l'irradiamento leggero, che può giocare un buon effetto di induzione di linea di mira sul veicolo e più ulteriormente garantire la sicurezza del veicolo.
3.Advantages:
Basso costo
Alta flessibilità installare e riparare
La tensione del cavo e lo spazio della posta possono essere regolato.
Impedisca i veicoli lo scolo della strada efficacemente
Assorba la maggior parte della energia improvvisa di impatto durante la collisione
Bello per l'uso in punti scenici aperti
Antiruggine, anticorrosivo ed antinvecchiamento
le strisce 4.Reflective possono essere incollate sul barilotto girante per avvertire i driver alla notte. Quando il driver guida ad un'area senza luci o le luci sono troppo scure, la striscia riflettente può rifrangere la luce, quindi ricordante al driver di guidare sicuro.
Parametri tecnici:
| No. | Nome | Specifiche (millimetri) | Materiale |
| 1 | Rullo | 345*490/350*510 (su misura) | Poliuretano |
| 2 | Posta | 140*2000*4.5 (su misura) | Q235 |
| 3 | Metropolitana del PVC | 160*500*6.5 (su misura) | PVC |
| 4 | Fascio | 100*80*4.0 | Q235 |
| 5 | Cerchio rotante | 182×145×6.0 | Etilene del polimero |
| 6 | Incavo dell'estremità | 1300×230×4.0 | Q235 |
| 7 | Cappuccio della posta | 145×145 | Di gomma |
| 8 | Bolt | M18*120 | Q235 |
| M18*180 | Q235 | ||
| M18*80 | Q235 | ||
| 9 | Dado | M20 | Q235 |
| Oggetto | Specifiche |
| Densità apparente (³ di kg/m) | ≥125 |
| Resistenza alla trazione (MPa) | ≥1.15 |
| Allungamento (%) | ≥320 |
| Distorsione permanente di compressione (%) | ≥38 |
| Resilienza (%) | ≥72 |
| Composizione chimica | |||||||||||||||||
| C | Si | P | S | Mn | Ni | Cu | Cr | B | V | Mo | W | Al | Co | Pb | Se | Te | Bi |
| 0.18% | 0,001% | 0,022% | 0,013% | 0,38% | 0,002% | 0,001% | 0,002% | 0 | 0 | 0,001% | 0,001% | 0,002% | 0,001% | 0,001% | 0,001% | 0,02% | 0,03% |
Persona di contatto: Anna
Telefono: +8615066810509
