Protezione del traffico EVA Sicurezza Barriera di protezione a rotazione per il ponte

                                Protezione del traffico EVA Safety ROlling Guardia

Proteczione del traffico EVA Segurezza Cornice di protezione Introduzione

Il corrimano di rotazione adotta principalmente il metodo "una colonna e quattro travi".impedisce efficacemente all'auto di attraversare il recinto e uscire dalla corsia di marcia.

D'altra parte, il nuovo corrimano anti-collizione del secchio ha una canna rotante anti-collizione anti-impatto integrata che assorbe l'energia e la canna flessibile con anti-collizione

e l'assorbimento dell'energia è montato sulla colonna, in modo che la canna rotante possa ruotare liberamente sulla colonna.e la forza di impatto perpendicolare alla direzione della ringhiera si decompone in una direzione parallela alla ringhiera, in modo che la forza d' impatto sia assorbita e ridotta efficacemente dai barili rotanti, riducendo così efficacemente la possibilità di incidenti stradali.

Il corrimano rotante protettivo per autostrade è realizzato in EVA e poliuretano composito..Può impedire che la canna rotante venga schiacciata quando viene colpita e proteggere efficacemente la ringhiera e i passeggeri.ha anche i vantaggi della resistenza alla corrosione chimica, resistenza all'invecchiamento UV, resistenza alle intemperie, ecc. Non è facile da rompere, e l'aspetto è squisito e non è facile da sbiadire..

Proteczione del traffico EVA Segurezza Cornice di protezioneVantaggi

1.Grande flessibilità.

2.ciclo di vita conveniente.

3.Pura innovazione.

Sistema di assorbimento dello shock

Converte l'energia di scossa in energia di rotazione

Riduce l'impatto della velocità

Riorienta i veicoli nella sua corsia

Previene incidenti mortali tra conducente e passeggeri

Ritardante della fiamma e facile da installare

Distingue visivamente per avvertire i conducenti

Come funziona la barriera di sicurezza?

1La barriera dei rulli trasforma il grande colpo di collisione del veicolo in energia di rotazione per assorbire lo shock.
2- le cornici superiori e inferiori regolano i pneumatici dei veicoli grandi e piccoli per evitare la perdita di funzione del sistema di sterzo.
3La struttura tridimensionale del telaio a forma di D e della staffa tampone distribuiscono e assorbono il secondo urto.
4Gli appoggi a intervalli di 0,7 m aumentano la potenza di carico per evitare che i veicoli a incidenti attraversino la ringhiera e si invertano in una zona pericolosa.
5Il prodotto è dotato di una canna rotante in EVA con eccellente capacità di assorbimento degli urti, di cornici a tampone tridimensionali e di densi supporti per le cornici.