Barriera di sicurezza stradale Barriera di collisione W Barriera di protezione del raggio

Equipaggiamento di traffico Barriera di frantumazione Autostrada Corrimano di sicurezza stradale Barriera di sicurezza stradale W Corrimano di protezione

Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd.

Il primo produttore cinese di barriere a rulli di nuovo tipo

Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd. è un'impresa di innovazione tecnologica investita da Henger Group.Taicheng Transportation ha un team di ricerca scientifica innovativa, tecnologie di produzione avanzate, impianti di produzione di prima classe e metodi di prova perfetti. , affidabile qualità del prodotto, entusiasta servizio post-vendita, dedicato alla grande causa di migliorare la sicurezza stradale della Cina.

Le ringhiere per onde sono strutture di traffico ampiamente utilizzate sulle autostrade, utilizzate principalmente per impedire ai veicoli fuori controllo di uscire dalla strada e garantire la sicurezza della guida.Si tratta di una struttura continua semirigidaQuando un veicolo si scontra con un altro veicolo, il suo sistema di protezione è costituito principalmente da pannelli di corrimano in acciaio ondulato attaccati l'uno all'altro e sostenuti da colonne principali.il corrimano ondulato può assorbire l'energia di collisione attraverso la deformazione delle colonne e delle travi, e costringono il veicolo a cambiare direzione e a tornare sulla normale traiettoria di marcia, proteggendo così i passeggeri e riducendo le perdite causate dall'incidente.

Le ringhiere per onde servono a svariate funzioni, tra cui:

1Funzione anti-colisione: può assorbire efficacemente l'energia di collisione e impedire al veicolo di uscire dalla strada.

2. funzione di guida della linea di vista: la sua progettazione aiuta a guidare la linea di vista del conducente e riduce la difficoltà di guida.

3Funzione di separazione: separa diversi tipi di veicoli per garantire la sicurezza del traffico.

4Funzione di avvertimento: il suo contorno ovvio aiuta a ricordare al conducente di prestare attenzione all'esistenza di ringhiere e di prestare attenzione alle persone e ai veicoli intorno a loro.

5. Bellezza e funzione economica: il suo aspetto è di solito coordinato con l'ambiente stradale e ha un certo valore estetico.miglioramento dell'economia complessiva e della sicurezza di utilizzo.

Inoltre, le ringhiere ondulate possono adottare specifiche diverse in base a diversi gradi stradali,e le ringhiere rinforzate possono essere selezionate in base alle esigenze per adattarsi a ambienti stradali più pericolosi.

Il corrimano ondulato è un corrimano di acciaio mobile combinato a piastra ondulata utilizzato all'apertura della zona centrale di separazione dell'autostrada.Il corrimano è costituito da due pannelli di corrimano in acciaio ondulato e da due colonne fissate tra loroLe due colonne sono fissate tra i due pannelli di protezione in acciaio ondulato.la ringhiera può essere facilmente inserita nel foro di inserimento preimpostato all'apertura utilizzando colonne di inserimento e di estrazione per svolgere il ruolo di isolamento e protezioneAllo stesso tempo, riecheggia la cintura di protezione all'esterno dell'autostrada, rendendola uniforme e bella.perché il corrimano in acciaio ondulato ha una buona resistenza agli urti e assorbimento di energia, non è facilmente distruttibile, ma allo stesso tempo può svolgere un ruolo molto utile nella protezione del veicolo e dei passeggeri.

Secondo la classificazione dei colori, può essere diviso in bianco argento galvanizzato, verde spray in plastica, bianco, blu, ecc. I colori personalizzati sono accettabili.

Barricate di protezione per travi ondulate

1. Disposizione della sezione trasversale

La disposizione trasversale della ringhiera a travi ondulate situata sul lato della strada non deve far sì che la superficie della ringhiera si intrufola nei limiti dell'edificio autostradale,e non dovrebbe ridurre significativamente la pressione laterale di terra all'esterno della colonna di protezione. la distanza minima dal bordo esterno della colonna al bordo della spalla stradale è: quando la larghezza della spalla è di 75 cm, non deve essere inferiore a 25 cm;quando la larghezza della spalla è di 50 cm, non deve essere inferiore a 14 cm.

2. Terminazione dell'elaborazione

I punti di partenza e di fine della ringhiera a travi ondulate devono essere trattati con estremità.Nei primi giorni della costruzione di autostrade nel mio paese, le estremità delle ringhiere erano per lo più a testa rotonda, e il punto di partenza della ringhiera e la ringhiera della sezione standard erano collegati attraverso una sezione graduale.La sezione di gradiente è generalmente progettata in forma di parabolaLa posizione della colonna si sposta gradualmente verso l'esterno e l'altezza della colonna rimane invariata.Questo metodo di trattamento è chiamato dilasciazione diagonale di fineQuesto tipo di punta è comunemente utilizzato all'estero perché è facile da fabbricare e installare, e ha una migliore funzione di guida quando l'angolo di collisione è piccolo.Se un veicolo fuori controllo si scontra di fronte all'estremità, può verificarsi un incidente con la ringhiera che penetra nel carro.che si estendono gradualmente verso il terreno attraverso travi angolate e sono ancorate alle estremità con fondamenta in cementoQuando un'estremità ancorata a terra colpisce di fronte un veicolo fuori controllo, il veicolo si arrampica lungo la trave ondulata inclinata e assorbe energia.ha anche una buona funzione di guida.

Esistono diversi metodi di trattamento per le estremità della ringhiera a monte nella direzione del traffico in arrivo e a valle nella direzione del traffico in arrivo.I metodi di trattamento finale sopra descritti si riferiscono soprattutto alla direzione a monte del traffico in arrivo.L'estremità a valle in direzione anteriore è disposta in linea con la ringhiera della sezione standard.Quando il veicolo raggiunge l'estremità inferioreIn questo caso, il rischio di incidenti stradali non è più grande.

3Struttura di blocco anti-blocco

Il blocco anti-bloccaggio del corrimano della trave ondulata è il componente portante tra la trave ondulata e la colonna e può essere realizzato in diverse forme di acciaio.Può essere suddiviso in tipo A e tipo BIl tipo A è adatto per le colonne rotonde ed è di struttura esagonale; il tipo B è adatto per le colonne a scanalatura o altre colonne in acciaio.

L'aggiunta di blocchi anti-bloccaggio tra travi ondulate e colonne ha molti vantaggi:

(1) Il blocco antiblocco è un meccanismo che assorbe l'energia e può quindi deformare gradualmente la ringhiera dopo una collisione.che è utile per l'assorbimento dell'energia e riduce le vittime degli occupanti;

(2) Il blocco antiblocco è fissato tra la colonna e la trave ondulata in modo che la trave ondulata sia sospesa dalla colonna.la ruota anteriore non verrà bloccata sulla colonna perché la trave ondulata è vicina alla colonna;

(3) Dopo che il blocco anti-blocco ha partecipato alla funzione complessiva della ringhiera, la forza di collisione può essere distribuita su più strutture di tracciato,rendendo così la forza sulla ringhiera più uniforme e rendendo la traiettoria di collisione della ringhiera più liscia, che è utile per la guida dei veicoli e aumenta la resistenza complessiva della ringhiera;

(4) Quando i blocchi anti-bloccaggio sono installati su tratti stradali con pietre sul marciapiede, la distanza tra la trave ondulata e la superficie del marciapiede può essere ridotta,ridurre o addirittura eliminare gli effetti negativi sulla ringhiera causati da veicoli fuori controllo che saltano dopo aver colpito il marciapiede.

4. Installazione di colonne

Le colonne di protezione devono essere installate in terreni solidi. L'interazione tra le colonne e il terreno del letto stradale provoca la

La base del suolo deve essere compressa e deformata, questo fa parte del processo di assorbimento di energia della ringhiera.sono collocati in luoghi come pontiQuando sotto le colonne ci sono condotte sotterranee, tratti di strada in pietra e altre circostanze particolari,le colonne della ringhiera devono essere fissate nella fondazione in cementoSe le condizioni lo consentono, devono essere utilizzate colonne di ringhiera intercambiabili.

Esistono tre modi per installare le colonne di corrimano in cemento: uno è quello di riservare buchi nella fondazione in cemento, riempirli di sabbia densa dopo che le colonne sono state posizionate,e sigillare la parte superiore e inferiore con asfaltoIn caso di collisione, la colonna può deformarsi in una certa misura senza danneggiare la fondazione in cemento ed è facile da sostituire.connesso da bulloniUna volta che si verifica una collisione, la piastra di flangia avrà un certo spostamento lungo la direzione del foro oblongo.Se i bulloni di ancoraggio non sono danneggiatiIl terzo è quello di utilizzare un dispositivo rimovibile di protezione della sicurezza stradale. Questo dispositivo è adatto per colonne circolari ed è realizzato in acciaio fuso.La base esterna è incorporata in cementoLa colonna di protezione è inserita nel manico interno e se i bulloni sono stretti,la manica interna blocca la colonnaUna volta che si verifica una collisione e la colonna si piega e si deforma, la colonna può essere facilmente tirata fuori e sostituita stringendo i bulloni.