Produttore di barriere in acciaio galvanizzato W Beam Guardrail per la sicurezza stradale

Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd.

Il primo produttore cinese di barriere a rulli di nuovo tipo

1.Profil dell'azienda

Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd. è un'impresa di innovazione tecnologica investita da Henger Group.Taicheng Transportation ha un team di ricerca scientifica innovativa, tecnologie di produzione avanzate, impianti di produzione di prima classe e metodi di prova perfetti. , affidabile qualità del prodotto, entusiasta servizio post-vendita, dedicato alla grande causa di migliorare la sicurezza stradale della Cina.

La galvanizzazione a scarico caldo è anche chiamata galvanizzazione a scarico caldo e galvanizzazione a scarico caldo: è un metodo efficace di prevenzione della corrosione dei metalli,utilizzato principalmente in strutture di strutture metalliche in varie industrie. consiste nell'immergere le parti d'acciaio, dopo la rimozione della ruggine, nel liquido di zinco di fusione a circa 500 °C, in modo che la superficie del componente d'acciaio sia attaccata allo strato di zinco,in modo da svolgere lo scopo dell'anticorrosioneProcesso di galvanizzazione a caldo: decapaggio del prodotto finito - lavaggio - aggiunta di una soluzione di placcaggio - asciugatura - appesa di una soluzione di placcaggio - raffreddamento - medicina - pulizia - lucidatura - galvanizzazione a caldo completata.La galvanizzazione a caldo è stata sviluppata a partire dal vecchio metodo di incallaggio a caldo, ha una storia di centoquaranta anni dall'applicazione della galvanizzazione a caldo all'industria in Francia nel 1836.l'industria della galvanizzazione a caldo si è sviluppata su larga scala negli ultimi 30 anni con il rapido sviluppo delle strisce di acciaio laminate a freddo- oltre il 90% della ringhiera di acciaio per travi ondulate per autostrade è trattata mediante processo di galvanizzazione a caldo, che ha i vantaggi di anti-corrosione e anti-graffi, uno strato di zinco spesso,lunghi tempi di antiossidazione e buon effetto anticorrosivo e antirruggine.

La spruzzatura per barriere d'onda è un metodo di trattamento superficiale che spruzza polvere di plastica su parti.È l'uso di un generatore elettrostatico per fare polvere di plastica carica, adsorbiti sulla superficie della piastra di ferro, e poi dopo 180 ~ 220 °C di cottura, in modo che la polvere si scioglie e aderiscono alla superficie metallica, prodotti di spruzzatura sono utilizzati principalmente per l'uso interno della scatola,pellicola di verniciatura con effetto piatto o opaco. spruzzo di polvere di plastica principalmente polvere acrilica, polvere di poliestere e così via.la costruzione è priva di inquinamento per l'ambiente e non tossica per il corpo umanoIl rivestimento ha un'ottima qualità di aspetto, una forte adesione e resistenza meccanica; il tempo di raffreddamento è breve; la resistenza alla corrosione e all'usura del rivestimento è molto superiore;Non è richiesta alcuna base■ Semplice costruzione, bassi requisiti tecnici per i lavoratori; il costo è inferiore al processo di verniciatura a spruzzo;Alcuni costruttori hanno chiaramente proposto di utilizzare il processo di spruzzatura elettrostatica■ nel processo di spruzzatura elettrostatica di polvere, il fenomeno di flusso comune nel processo di verniciatura a spruzzo non apparirà.,Ci sono tre modi:

1La piastra di acciaio viene spruzzata direttamente.

2Spray di acciaio galvanizzato a freddo.
3. utilizza la deformazione della base del suolo, della colonna e della trave per assorbire l'energia di collisione, e costringe il veicolo fuori controllo a cambiare direzione, tornare alla normale direzione di marcia,e impedire al veicolo di correre fuori per proteggere il veicolo e i passeggeri e ridurre le perdite causate dall'incidente.

Categorie:
Secondo la forma d'onda può essere suddiviso in corrimano d'onda doppia e corrimano d'onda tre.
In base al trattamento superficiale è diviso in galvanizzato a caldo corrimano ondulato e galvanizzato spray di plastica due.
In base alla posizione, può essere suddiviso in corrimano di bordo stradale e corrimano di divisione centrale.
La lamina di protezione per autostrade può essere suddivisa in livelli A e S in base al grado di anti-colisione.adatti ad essere utilizzati in tratti particolarmente pericolosi sul lato della stradaIl corrimano di protezione della trave comune può essere suddiviso in cinque livelli B, A, SB, SA, SS in base al grado di anti-colisione.

Principio del sistema:
1, la ringhiera autostradale è la principale forma di ringhiera semi-acciaio, si tratta di una piastra di ringhiera in acciaio ondulato che si allinea e viene sostenuta dalla colonna della struttura continua.
2La cornice di protezione dell'autostrada utilizza la deformazione della base del suolo, della colonna e della trave per assorbire l'energia della collisione e costringe il veicolo fuori controllo a cambiare direzione.ritorno alla normale direzione di marcia, impedire che il veicolo si precipiti per proteggere il veicolo e i passeggeri e ridurre le perdite causate dall'incidente.
3, fase morbida in acciaio, ha una forte capacità di assorbire l'energia di collisione, ha una buona funzione di induzione della linea di vista, può essere coordinata con l'allineamento della strada,bell' aspetto, può essere utilizzato su curve di piccolo raggio, danni è facile da sostituire